Transporte

Rhode Island é um estado de motoristas de veículos, com apenas 3% dos moradores usando transporte público para deslocamentos. Para enfrentar este problema, que tem implicações claras para o meio ambiente, o relatório inclui medidas para tornar o transporte público uma opção mais eficiente e atraente.

O relatório pede a modernização e eletrificação da Providence Line da Massachusetts Bay Transit Authority e a construção de uma nova estação no Aeroporto Internacional TF Green. Também pede à Autoridade de Trânsito Público de Rhode Island que eletrifique seus 224 ônibus e construa estações de carregamento de veículos elétricos em depósitos de ônibus.

Mais ambiciosamente, o relatório descreve um plano para construir uma linha ferroviária de alta velocidade da Virgínia ao Maine, com várias paradas em Rhode Island. Este corredor ferroviário de alta velocidade proposto criaria 352.000 empregos em um período de treze anos. Em geral, o transporte ferroviário de alta velocidade está entre os modos de transporte mais eficientes e de baixo carbono que podem servir como alternativa aos voos de curta distância.

Edifícios e Habitação

Os edifícios são responsáveis ​​por 27% das emissões totais de gases de efeito estufa do estado, e esse número aumenta significativamente nas áreas urbanas. Como são grandes, de propriedade e gestão pública e onipresentes, os prédios de escolas públicas são um ótimo lugar para começar a resolver esse problema.

Um estudo de 2017 dos prédios de escolas públicas de Rhode Island descobriu que a idade média de um prédio escolar é de cinquenta e seis anos. Muitos estão em necessidade desesperada de retrofit. Por que não esverdeá-los ao mesmo tempo? O relatório estima que a mudança de todos os edifícios escolares K-12 do estado para emissões líquidas zero criaria 11.209 empregos ao longo de um período de oito anos. Esses trabalhos abrangeriam uma ampla variedade de ofícios, incluindo trabalhadores, eletricistas, pintores, soldadores e muito mais. No geral, a modernização desses edifícios diminuiria as emissões em 105.913 toneladas métricas de CO2e até 2030.

Da mesma forma, a necessidade do estado por habitação a preços acessíveis pode ser combinada com um programa de empregos climáticos. O grupo HousingWorks RI estima que, até 2025, o estado precisará de até quarenta mil unidades habitacionais adicionais para atender ao aumento da demanda. Climate Jobs Rhode Island propõe construir trinta e cinco mil unidades habitacionais a preços acessíveis até 2035, com um contrato de trabalho de projeto que criaria 65.691 empregos ao longo de treze anos.

O relatório também pede reformas profundas de energia nas unidades habitacionais existentes, utilizando os salários vigentes e os requisitos locais de contratação. Estima-se que este trabalho crie 24.515 empregos ao longo de oito anos.

Se pensarmos de forma criativa, um programa de empregos climáticos pode ser uma solução criativa para muitos problemas sociais ao mesmo tempo: interromper as mudanças climáticas, reduzir o desemprego e aumentar os salários, criar escolas públicas seguras para crianças, aliviar o ônus do aluguel para inquilinos e muito mais.

Um compromisso com bons empregos

Ofio condutor de todos esses planos é um compromisso concreto e inabalável com os empregos sindicais que sustentam a família. Essa ênfase é absolutamente essencial se os ativistas climáticos quiserem ter relações produtivas com o movimento trabalhista.

Os acordos trabalhistas do projeto (acordos coletivos de trabalho entre sindicatos de construtores e empreiteiros) e as exigências salariais vigentes são um componente central de cada plano para reduzir as emissões de carbono no relatório de Rhode Island. Essa abordagem dupla garante que os trabalhadores não precisem escolher entre padrões de vida e um ambiente habitável.

O relatório de Rhode Island também pede um Escritório de Transição Justa em nível estadual que exija uma representação robusta do trabalho. Este escritório estudaria os impactos econômicos de fechamentos de fábricas anteriores para entender melhor como os trabalhadores podem ser apoiados em uma transição.

Essa retórica sobre empregos não foi deixada apenas para definhar em um relatório. A coalizão está fazendo progressos reais na esfera política. No início desta semana, o Senado Estadual de Rhode Island aprovou o SB 2740 , que exige que os projetos de energia renovável incluam acordos de paz trabalhista e os requisitos salariais vigentes.

Mas talvez a parte mais inspiradora da campanha em Rhode Island seja a coalizão que foi construída em torno dela. A lista de organizações que endossaram o relatório inclui o Rhode Island AFL-CIO, o Rhode Island Building and Construction Trades Council, o Childhood Lead Action Project, a National Education Association e muitos outros. Os trabalhadores que serão mais diretamente impactados e envolvidos em uma transição energética precisam estar no comando da política climática, e a iniciativa de Rhode Island demonstra como isso é feito.

Os Estados são campos de batalha importantes para a esquerda e continuarão sendo arenas importantes para o avanço da legislação climática pró-trabalhadores. Rhode Island juntou-se a vários outros estados para liderar coletivamente o caminho. Cabe ao resto de nós segui-los.